Friday, August 26, 2011

Limitador de velocidad


Limitador de velocidad: El Unichip también puede ser aplicado como selectiva e limitador de velocidad. Debido a que se puede programar con hasta 5 programas diferente un limitador de velocidad puede ser accionada manualmente o mediante una señal de Bluetooth, consulte la opción de bluetooth selector en este blog o consultar ..
También se puede utilizar para activar otros dispositivos de seguridad como se desee.

Esta aplicación se utiliza a gran escala en las minas de Sudáfrica.

Friday, December 31, 2010

El Unichip "Q" y "Q plus"

La versión Unichip Q es el resultado de 15 años de investigación y desarrollo. El Unichip fue el primer producto de su clase.

El tipo Q es el producto más moderno y más avanzado del planeta para el mejorado de un motor por medio de gestión electrónica y sustituye prácticamente todas sus versiones anteriores con un solo producto.

Como se puede actualizar 
el Unichip Q, hay alta probabilidad que lo puede también reutilizar en su futuro vehículo. 

Es una centralita auxiliar que se añade a la centralita de gestión original del motor. Realza enormemente las funciones y capacidades de la UCE original y lo convierte en una súper-centralita.

Una vez que se instale un Unichip en el motor, un profesional experto puede ponerlo a punto de modo que saca la potencia máxima a plenos gases y que dé el consumo mínima a poca carga, por ejemplo 
durante la conducción a velocidades legales en autopista. Por supuesto el Unichip se programa en mapas 3 dimensionales. 

El conductor puede seleccionar entre hasta 5 mapas diferentes guardado dentro de la centralita, que pueden haber sido programados según desea. Unas posibilidades serían: programar un mapa de antirrobo  otro podría limitar la RPM 
o la velocidad máxima si prestamos el vehículo a alguien, otros más programado para diferentes niveles de boost (si hablamos de un motor turbo-cargado)  para divertirse durante tandas en pista etc. Las combinaciones posibles son casi infinitas. Incluso se puede programar para que cambie automáticamente a otros mapas si se cumplen determinadas condiciones, o si no se cumplen.  Estas condiciones incluso pueden ser señales Blue Tooth que vienen de un teléfono o ordenador o una puerta cuando se entren una área donde se limite la velocidad y se deben encender ciertos aparatos de seguridad, como en las minas.

La versión "Q" tiene un enchufe negro de 24 pins y un conector de 6 pins. La Versión "Q plus" es casi igual a la versión "Q", pero tiene un enchufe adicional de 16 pins para varias funciones adicionales. Esto permite gestionar el control directo de cosas como solenoides de control de presión etc. Inyectores adicionales, NOS, Metanol etc. Su preparador le aconsejará si necesita la versión normal "Q" o "Q plus" para su vehículo específico. El número de serie comenzará con Q o con Q+ según el modelo.

Aparte de controlar el punto de combustión en general y las mezclas de aire/combustible, el Unichip puede hacer mil cosas mas: control ralentí con arboles con mucho cruce, accionar inyectores suplementarios, hacer control de boost de varias formas, control de lanzamiento, eliminar la mayor parte de limitadores de velocidad, creer nuevos limitadores de velocidad, hacer cumplir automáticamente límites de velocidad en áreas controladas como en zona de minas o plantas de petroleo, calibrar velocímetros, controlar totalmente el oxido nitroso e la inyección de agua, levantar o bajar el limitador de RPM en la mayoría de los motores, manipular la respuesta del pedal (en vehículos modernos con el control de regulador electrónico), simular señales de catalizador si se quita el convertidor, y mucho más. EL Unichip se podría describir mejor como una centralita "Piggy-back", que literalmente significa 'a cuestas' en inglés, ya que se añade a la centralita original.

El Unichip se introduce al cableado de la instalación eléctrica de los enchufes de ECUs existentes. Al quitarlo, el motor se vuelve a su estado estándar. Muchas aplicaciones adaptadoras tipo "U-Connect" ("Ud. conecta") están disponibles para dar la capacidad de añadir o quitar el sistema Unichip cuando quiera.

Normalmente el Unichip funciona en nuevos modelos de coche y motor mucho antes que cualquier otro tipo de chip o descarga consecutiva están disponibles.

Otros chips o descargas seriales no se pueden transferir de un vehículo a otro. Con la versión "Q Unichip" la probabilidad es de más de un 95 % que encajará en su siguiente vehículo también. Además como se puede actualizar el hardware del Unichip, será válido para nuevos modelos.

Si lleva el vehículo para revisión en los distribuidores oficiales, pueden borrar fácilmente el programa modificado y cargado por enchufe serial y sustituirlo por el programa estándar "actualizado". Una tele-carga consecutiva modificada normalmente puede ser descubierto fácilmente por los escaneres de la marca. Al contrario  con el Unichip, no hemos visto hasta ahora un caso en que los escaneres oficiales lo detectan.

El Unichip puede ser programado en "tiempo real" mientras las tele-cargas seriales y otros chips simplemente descargan un programa al ECU original. Los mejores artistas del mundo pintan sus propios cuadros - no imprimen copias de los cuadros de otros artistas. Esto se puede aplicar al uso del Unichip - con ello puede tener un sistema de mapas optimizados y original para su vehículo.

Potencia, economía, eficacia, interpretación, pulido, perfecto, mejorado y optimizado; ¡todas las palabras que van bien con el Unichip!

Sunday, December 19, 2010

El Modulo EGT

EGT (la Temperatura del Gas de Escape). El módulo es opcional. Es usado con el módulo principal Unichip Q para conseguir información sobre la temperatura de gas de escape y basado en aquella información para dejar al Unichip bajar la salida de potencia o cambiar la mezcla como requerido.
A menudo usado con motores diesel usados en carreras de desierto para limitar la temperatura de gas de escape y mantener niveles de interpretación seguros.

Saturday, August 7, 2010

Modulo MAP, FCD, relé electronico

Este es un módulo que envía una señal de 0 hasta 5 voltios según la presión actual en el colector de admission, esto modulo también lleva incorporado un limitador de señal, conocido como FCD o FuelCutDefender.

Usando un suministro de 12 voltios el módulo puede ser usado por cualquier sistema, aun si ellos no son hechos por Dastek para el Unichip.

Este módulo es de interés particular si has aumentado la potencia del coche considerablemente y el coche no tiene un sensor de carga basado en la presión en el colector de admisión, pero sólo basado en el flujo del aire (MAF o VAF) o sensor de posición de mariposa.

Si has instalado un equipo de turbo este módulo es mandatario porque esto es el único sensor que puede informar el control de motor cuanta sobrepresión es generada y así cuanto combustible suplementario tiene que ser añadido para producir la potencia suplementaria sin peligro de dañar el motor.

La cosa buena es que un suministro de 12 voltios puede ser usado en vez de los 5 voltios normalmente requeridos, que simplifica la instalación.

En casos donde la presión de turbo esta bastante aumentada el control de motor lo descubrirá y cortará potencia o colocará el motor en modo de seguridad, el limitador de señal incorporado en este módulo puede ser usado para prevenir este.

El módulo también lleva puesto un amplificador; si un accionador de consumo grande tuviera que ser controlado en frecuencias más altas entonces el módulo puede funcionar simultáneamente como un relé electrónico.

¡Por lo tanto este módulo puede ser usado como un sensor 3 en 1 , económico y práctico, todos al mismo tiempo!

Disponible en 1.5 y 2.5 bar de sobre-presión.

Thursday, August 5, 2010

Selecionador de mapas manual

El sistema de seleccionador de mapas manual es una opción que permite el chofer seleccionar cualquiera de hasta 5 programas diferentes del Unichip por medio de un botón que puede ser girado a posiciones diferentes.

Por ejemplo:
Un programa podría activar un mapa que deja el programa como original , otro podría inmovilizar el coche, otro para la máxima potencia fiable, un otro para una cierta mezcla de etanol etc.

Selecionador de mapas bluetooth

El sistema de seleccionador bluetooth es una opción que permite que el chofer seleccione cualquiera de hasta 5 programas diferentes del Unichip por medio de un teléfono móvil bluetooth o PDA.

El sistema también se utiliza en las minas, refinerías, etc para actuar/quitar un limitador de velocidad y otros dispositivos cuando el vehículo pasa por una puerta equipada con un transmisor de señal bluetooth programado para hacer esto.

Vea una lista de los móviles compatibles aqui....

El sistema es también compatible con varios teléfonos que llevan Windows Mobile.

Sistema U-Connect


El sistema U-Connect es un conjunto de cables y enchufes y el Unichip que no necesita ninguna soldadura en el arnes de cables original de la UCE (centralita original). La UCE original es simplemente desconectado de los enchufes y este sistema está montado entonces en serie entre los enchufes originales y la UCE. De esta manera el sistema puede ser simplemente quitado si el no debe ser visto por nadie y el coche es otra vez completamente estándar, bueno para diagnosticar problemas o mejoras del programa original por el distribuidor.